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没买的再等等!特斯拉称Model Y今年不改款,为保销量只能降价?

小李车评李建红10452人阅读

自特斯拉Model 3参数图片)迎来焕新版车型后,很多小伙伴都在等待特斯拉官宣另一个消息,那就是Model Y迎来大改款或者直接换代,而且之前特斯拉针对Model 3和Model Y进行的降价操作,也让很多小伙伴产生了一些“错觉”,那就是Model Y是不是要大改款或者直接换代了,换代前降价一波,清理一下现款车型的库存。



不过特斯拉方面的回应,可能要让很多小伙伴失望了。根据特斯拉方面的消息,针对中国市场,Model Y在今年不会有改款计划,而在另一个重要市场北美,Model Y今年也不会有改款计划,现款Model Y至少还要再战一年。



这样的消息放出,对于很多还在观望Model Y的小伙伴们来说,就到了一个做决定的时候了,到底是直接购买Model Y,还是改换其他品牌纯电SUV车型。Model Y今年不改款,意味着这款已经在全球市场征战多年的纯电SUV车型,还将以现有的硬件形态,继续存在。所以如果小伙伴们就是看好Model Y的产品设计和技术表现,那么现在或者未来一段时间,就可以购买这款车了。



但是对于特斯拉品牌来说,现在就面临一个相对尴尬的情况了,在确定了Model Y今年不改款之后,在市场层面,似乎就只剩下一个选择了,那就是继续降价……

其实原因也非常简单,那就是在过去的2023年,国内汽车市场出现了很多具备很强竞争力的新能源汽车产品,这些车型在800V超高压平台和智能驾驶辅助层面,都有了明显的技术优势。也就是说,这些新的车型,在800V超高压平台的加持下,也具备了特斯拉超充一样的快充能力,而且这些新能源汽车相对来说还“不挑桩”,这一点和特斯拉是不一样的。特斯拉的超快充,对特斯拉超充桩的依赖非常重,离开特斯拉超充桩,特斯拉Model 3和Model Y的充电效率,表现也就一般了。但是这些车型中,很多在第三方快充桩上,也能有非常高功率表现,这一点优势还是很明显的。



去年盛传特斯拉最高级别驾驶辅助,也就是满血版的FSD即将在国内落地,事实证明,大概率也只是一种美好的愿望。所以当特斯拉的FSD还是水中月,镜中花的时候,国内新能源车企在去年开始全面落地的城市NOA,基于大模型、BEV的高阶驾驶辅助,让很多车型在这一块走到了前面。



上面说了这么一通,本质上只为了表达一个结果,那就是特斯拉在技术层面的优势,正在被国产品牌和相关车型逐渐追上并且超越掉,至少在落地层面是这样的。而现款的Model Y进入到国内市场,已经有好几年的时间了,尽管通过不断OTA升级,在产品层面依然保持了常用常新的状态,但是在硬件层面,尤其是芯片算力、内饰设计等层面,和国内同等价位的新能源产品,已经呈现出了差距。所以尽管Model Y在国内创造过新能源SUV的销量记录,但是在未来一年,很多眼看Model Y大改款无望的小伙伴们,可能还是倾向于选择其他竞争力更强,产品表现更优秀的产品。



所以对于特斯拉来说,在确定了今年不改款的大方向之后,今年Model Y大概率只有一个方向,那就是继续降价,原因上面我们已经说得很清楚了,更加关键的问题是,今年国内新能源汽车市场依然保持了去年的态势,那就是继续大打价格战。春节假期刚过,比亚迪就推出了7.98万元起步的秦PLUS DM-i荣耀版车型,算是打响了年后价格战的第一枪,那么中高端新能源汽车这一块,肯定还是继续卷续航、卷充电速度、卷价格。如果特斯拉还将继续让Model Y在国内市场保持竞争力,似乎就只能继续降价了。

对于特斯拉而言,在纯电车领域的先发优势,让Model 3和Model Y具备了很强的品牌吸引力和产品吸引力,很多中国新能源汽车品牌,都是特斯拉的模仿者。但是如今,随着国内新能源汽车群雄逐鹿,更多新的技术和产品设定被充分挖掘,特斯拉的优势已经不是很明显了了。所以特斯拉宣布今年Model Y不改款,可能本意是为了让观望的消费者安心下单,但是结果可能是让很多消费者转投其他品牌车型,总之,特斯拉Model Y今年在国内市场还想继续保持竞争力,除了继续降价之外,手里有用的牌,怕是不多了。

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