来源|Tech星球
文|任雪芸
进入2023年，已经有多家新能源车企陷入危机。除威马汽车以外，天际、自游家NIUTRON、恒驰、爱驰、雷丁等造车新势力，相继被曝出经营不善的问题。
3月下旬，恒驰汽车传出了裁员降本、停工停产、缓发薪酬的消息；4月，前身为乐视汽车旗下的电咖汽车的天际宣布启动了停工停产；几乎同一时间，小牛电动创始人李一男创立的汽车品牌自游家NIUTRON清空官方微博、关闭官网并停止APP服务；随后在5月份，成立于2008年的“老头乐一哥”雷丁汽车申请破产重整。
刘光然去年6月从一家传统汽车主机厂跳槽到了爱驰汽车，不到半年，刘光然和同事们就觉察到了公司运营不善的苗头，“去年11月，当时的董事长陈炫霖卸任了法人代表”。
2023年，处境更加恶化，“今年3月份没发工资，那个时候我们就感觉这次真的‘完了’”，刘光然说。
威马汽车的李明明与刘光然有着相同的遭遇。“突然
