暂时不卖，按天出租。
文丨李梓楠
编辑丨贺乾明 龚方毅
12 月 17 日，蔚来汽车董事长李斌做了一场马拉松式的直播——和蔚来电源管理副总裁沈斐轮流开着蔚来 ET7 从上海到厦门，不充电、不换电地跑了 1044 公里，最后还剩 3% 的电量，刷新纯电动车的实际行驶续航纪录。
150 kWh 电池是这次测试的关键。它比目前绝大多数电动车的电池包容量多 50% 以上，但成本翻了一番多，达到 30 万元。蔚来于 2021 年初宣布该电池，本计划 2022 年量产上车。
按照李斌的说法，这款电池正产能爬坡，近期交付。它由固态电池公司北京卫蓝研发，蔚来提供部分技术和资金支持。动力电池行业人士估算，类似蔚来 150 kWh 的电池，从测试到小规模量产要投入约 10 亿元，比主流动力电池高一倍。
许多电池公司和车企并不认为让纯电动车续航达到 1000 公里是
