农历马年大年初四晚上十点左右，北京丰台站出站口的网约车候车区，已经有不少节后返程的旅客在等车。
“今天车站的人开始多了，昨天（这里）好像还没什么人，人都在景点里。”老家在安徽的齐师傅，今年春节没有像往年一样赶回去，而是留在北京开起了网约车。
当天晚上记者坐上齐师傅的车时，他在平台上注册网约车司机不过也就二十几天，却已经见证和享受了春运和“反向过年”带来的“泼天单量”——除夕前几天离京返乡，临近除夕一直到大年初几外地客游玩热潮，大年初四开始迎来返京。对很多留在北京的网约车司机来说，经过行业供给端的爆发式增长之后，这样的红利是求之不得的。
春节假期期间，北京的人流量分布在景点和非景点之间，可谓“冰火两重天”。多位网约车司机告诉第一财经记者，这正是他们最爱的局面——单子多、竞争少、不堵车，平台还有奖励。而当越来越多的人将“年味淡了”挂在嘴边，他们留在北京等一线城市过年的共同理由似乎又多了一个。但每一场留下的背后，都有不一样的故事。
2月20日晚间北京丰台站网约车候车区等车的客流。摄影/第一财经记者亓宁
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